十年光阴，伴随着中国新能源汽车的崛起，2011年成立的华域电动，如今是一位仍保有年轻活力的行业老兵。植根于汽车电驱系统的核心零部件领域，每隔数年，华域电动都会踏上一个全新的技术台阶，目前，公司已迭代了5代电机产品，升级了3代电控产品，形成了电机电控两大平台，高低压全覆盖的产品线，能够完全满足国内外多样化动力总成的需求。是什么促使他们脱胎于传统汽车，在新能源汽车的风口浪尖不断挑战自己？我们尝试从华域电动技术中心总监瞿亮的对话之中寻找答案。

  凭借华域汽车在新能源市场的前瞻布局，我们进入电驱领域比较早，也比较及时。2011年成立的第二年，就为国内首款新能源乘用车配套驱动电机。之后，国内市场发展受到新能源汽车续航、充电等挑战，我们最终选择从解决消费者痛点出发，在通过实际应用和来自于别的行业技术分析，我们得知扁线技术在提高单位体积内的包含的能量上有着非常大优势，势必成为电机技术发展趋势。当时国内对于扁线电机并没有完善的开发体系，这迫使我们探索出一整套流程与工艺，并最终自主研发出了首款扁线电机产品。目前华域电动的8层扁线电机是国内性能领先，批产最早，也是销量最多的一款产品。另外一个优点是我们属于一个中性化、国际化的企业，服务好集团业内客户的同时也在积极开拓业外市场，已经为多家国际知名主机厂的全球项目提供产品，这就要求咱们不可以停下来，而要不断适应不一样客户的应用性需求，完成前瞻开发布局，生产一代、研发两代、布局三代，稳和快地走下去。

  华域电动的电控技术进入很早，基本与电机同步，多年来一直被多家主机厂选用，配套上车数十万辆。大量积累的经验也让我们对于新产品形成了良好的系统级开发流程。在2022TMC展会上大家看到了DDI和EHPI两款产品，其中DDI双电机控制器产品，可用于混合动力驱动变速单元上，具有功率密度高、结构紧凑等特点，最高效率可达到98.5%，并可集成DC/DC、PDU等器件；EHPI高压单电机控制器则聚焦于当下大热的800V SiC高压充电技术，峰值功率达到400kW，最高效率为99.3%。不过既然称之为平台化系统，那么产品序列其实可以衍生出多款组合供客户选用适配。譬如可以适配大型或重型商用卡车的EHDI高压双电机控制管理系统。可以说，华域电动的产品涵盖从400V到800V高压、纯电动到混合动力，乘用车到商用车等等，各类具有不一样应用场景的细分市场之中。所以总结下来，自研自产、搭配灵活、体系健全、测试完善、方案多变、适配友好，这些都应该属于我们产品的优势。现在已经有国内外主机客户与我们共同就新产品展开合作，对我们在这样的领域的服务和产品力的反馈也都不错。

  多合一集成系统是未来的技术方向，多合一不仅是物理上的集成，通过集成使系统更紧凑，而且使系统配合程度更好，性能更高，每个部件都在sweetpoint上工作。华域电动更关注整个高压系统，想成为针对系统专门优化提供服务的技术集成商，充分的发挥电机+电控潜力，实现1+1＞2的目标。对于未来技术的走向而言，新能源汽车处在高速发展阶段，技术发展极具开放性和不确定性。就像未解决里程焦虑，800V快充只是其中一个解决方案，或是一个过渡方案而已。就算定型了800V，是以碳化硅为主还是会出现氮化镓方案也未曾明了。我们会持续关注高压系统技术发展，高压系统如何整合和集成，实现有效的电力电子方面的功能，成为“动力域”的存在也是华域电动正在关注和研发的方向。

  从2011年成立到现在，华域汽车电动系统有限公司走过了11年风雨，植根于新能源赛道的企业基因和自身汽车行业的专业禀赋，始终稳扎稳打，使得华域电动，把拳头产品打造成业界所青睐的优质方案。最难得的是他们“电机电控双擎驱动”的清晰定位与目标。