“山水之城”重庆地处长江上游，长江干流横贯全境，嘉陵江、乌江、涪江等支流犬牙交错，积累汹涌动能。

  沿着嘉陵江，行至草街航电纽带，可见高耸的纽带大坝拦江而卧气势恢宏，发电机组“嗡嗡”的轰鸣声掷地有声，将奔涌江水势能化为源源电能，“电”亮万家灯火……

  作为全市电网主力调峰电厂之一，草街航电纽带装机规划50万千瓦，每年可为重庆中心城区供应超20亿度电，自2010年通航发电至今，取得了明显效益，完成了“以电养航”。

  而这，仅仅重庆高速航发集团权属其间一个航电纽带罢了。据介绍，该集团建成了嘉陵江草街，涪江富金坝、渭沱、潼南和乌江银盘（参股）5个航电纽带，每年以全市15%的水电装机供应了近20%的水力发电量，年均供应清洁动力约36亿度电，与平等规划火电厂比，可节省标准煤约110万吨，减排二氧化碳约360万吨。

  除此之外，重庆高速航发集团还在加速建造嘉陵江利泽、涪江双江、乌江白马3座航电纽带，待悉数建成投用后，该集团年发电能力将超60亿度，按三口之家一年用电量3000度测算，可满意近200万户家庭一年的用电量。

  驱车穿越城开高速，沿途地道口上方蓝色的光伏板在阳光的照射下,熠熠发光。地道内的照明、摄像头电源，便源于此。

  本年6月，重庆高速航发集团全面建成投用该市首个“高速公路+光伏”分布式光伏发电项目——城开高速公路分布式光伏项目，完成了新动力板块零打破。在全长128.5公里的城开高速上，旗杆山地道等7个光伏点位装机容量达902.5千瓦，估计年发电量约76万度，年减排二氧化碳约653吨，节省标准煤约307吨。另值得等待的是，沪渝高速龙溪河服务区、渝蓉高速大足服务区分布式光伏项目，估计在本年内建成。

  除了提速建造路域光伏，重庆高速航发集团还大力开发港口航道光伏。现在新田港、佛耳岩港分布式光伏已进入施工投标阶段，集团也将以此为关键，开展全市港口分布式风景动力，供应绿色岸电，助力内河充电船只和港区电动重卡的开展；在航道岸线和纽带船闸布设分布式光伏，为航道保护基地、岸标、船闸基础设施等航道重要节点供应辅佐绿色清洁动力，赋能绿色航运。

  乘“风”而上，重庆高速航发集团将同国网公司等协作布局更多集中式风景发电项目；在四川、新疆、西藏等“外电入渝”绿色动力输出大省（自治区）布局更多风景水电源点，供应绿电送重庆消纳。

  当新动力供电风生水起，储能建造自成大势所趋。重庆高速航发集团有关负责人泄漏，白马抽水蓄能项目已纳规，将争夺与乌江白马航电纽带工程同步投产。何为抽水储能？实际上的意思便是使用电力负荷低谷时的电能抽水至上水库，在电力负荷高峰期再放水至下水库发电，有利于补偿新动力存在的间歇性、波动性短板，有着“电力粮仓”之称。

  “绿动”二十载，重庆高速航发集团早已由单一水运建造企业未来的开展转变为集“投建运”一体的水上工业服务商和本乡最大的绿色动力企业。

  建功“新重庆”，重庆高速航发集团将依托高速路网和航电纽带，活跃布局风电、光伏等新动力项目和抽水蓄能电站，向着“风景水储一体化”，蓄势再动身！